梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡在北京怀柔福田戴姆勒新厂区正式下线

        从官方获悉，梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线。据悉，首批梅赛德斯-奔驰国产化重卡将于11月初正式交付。

据了解，梅赛德斯-奔驰国产重卡自项目伊始，针对中国物流客户需求及车辆运营工况展开了深入分析。在国产化过程中，奔驰携手150个国内供应商展开合作，实现超过1500多个零部件的本土化供应。目前，梅赛德斯-奔驰重卡Actros系列国产化率超过50%，Actros C系列国产化率达到90%。

此外，梅赛德斯-奔驰卡车国产重卡的销售服务网点已经初具规模，至2022年年底，网点覆盖达到100家，实现对省会城市和物流枢纽城市的全覆盖。为提供全生命周期服务，奔驰针对授权经销商团队进行专业化、体系化的梅赛德斯-奔驰全球标准培训。

据官方介绍，位于北京怀柔的梅赛德斯-奔驰国产卡车厂区，占地面积40余万平方米，年产能达到6万辆。工厂全面执行戴姆勒全球最新的INTEGRA 6标准进行建设，搭载梅赛德斯-奔驰的生产技术、制造标准，以及科技和智能装备。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在致辞中表示，“梅赛德斯-奔驰重卡的本土化生产，预示着商用车行业中外合资合作即将展开新的篇章。”

梅赛德斯-奔驰国产卡车工厂集自动化、柔性化、智能化、数字化于一体，以订单为导向、以数据为驱动，在质量、制造、设备、物流、能源等维度实现信息技术与制造技术的深度融合，贯彻源于德国沃尔特工厂的全链条质量管控流程，应用大数据工具更快响应、主动预警。

以焊装车间为例，整个车间按照精益生产原则进行规划，以模块化标准岛、碳纤维机器人抓手、AGV自动化输送为主要特点, 近100%的焊装自动化生产兼容多种车型柔性生产。

同时，在人员培训上，从德国沃尔特（Wörth）工厂以及土耳其阿克萨赖（Aksaray）工厂直接派遣了近30名资深生产与工艺方面的专家，现场给工人进行具体的生产作业指导和质量管理培训。

北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官谢厚德博士（Dr. Holger Scherr）表示，“梅赛德斯-奔驰卡车在华的长期可持续发展是我们的愿景。我们希望，到2028年梅赛德斯-奔驰卡车将成为中国客户心中首选的卡车品牌，中国市场能发展成梅赛德斯-奔驰卡车全球最成功的市场并成为梅赛德斯-奔驰卡车德国之外的第二故乡。”

同时称，当前，中国物流运输行业正向着高效、集约、绿色、智能方向发展，市场与用户对于物流装备高端化的需求愈加强烈，当前是梅赛德斯-奔驰重卡进入中国高端市场的最好时机。